幌別鉱山の歴史（概略）
| 明治6年 （1873） | アメリカ人ライマン氏が調査する。（営業するほど埋蔵量がないと判断） |
| 明治25年 （1892） | シノマンベツ（本流の上流）と呼ばれていたが、業者が試掘を行って以降鉱山の名が付いたらしい。 |
| 明治39年 （1906） | 本格的な開発が始まる。 |
| 明治40年 （1907） | ・幌別鉱山から幌別停車場まで鉱石運搬用馬車鉄道（９．６㎞）完成。 ・幌別小学校付属鉱山教授所が開設（児童数３０人） |
| 明治41年 （1908） | 精錬所（溶鉱炉１ｍ・高さ５．５ｍが３基）建設。 |
| 明治42年 （1909） | ・幌別鉱山から旭鉱まで軌道開通（４．６㎞） ・幌別小学校旭特別教授場が開校。 |
| 明治44年 （1911） | 壮瞥硫黄山から硫黄鉱索道で幌別鉱山まで運ぶ。（８㎞） このころから幌別鉱山と呼ぶ |
| 大正5年 （1916） | 幌別鉱山郵便局が開局 |
| 大正9年 （1920） | 最盛期を迎える。硫黄は出産量で日本一 |
| 昭和2年 （1927） | 馬車鉄道から蒸気機関車・ガソリン機関車に切り替える |
| 昭和28年 （1953） | 幌別鉱山中学校が小学校に併置される |
| 昭和29年 （1954） | 鉱山軌道撤去 |
| 昭和46年 （1971） | 硫黄の精錬を中止 |
| 昭和48年 （1973） | 北海道硫黄株式会社閉鉱 |
| 昭和49年 （1974） | 鉱山小中学校閉校 |
あらまし
明治３９年（１９０６年）に鉱山として開かれ、昭和４８年に閉山しました。この間、戦争を挟みいろいろな出来事がありました。硫黄採取が大正の末期に始まり、金、銀、銅、硫黄の採掘で当時の人口は幌別村の約２０パーセントを占めていたそうです。戦後、硫黄の需要が増大し、昭和２９年頃は幌別鉱山は大盛況だったそうです。しかし、昭和４０年ころからは鉄の鉱脈に翳りが出て、さらに硫黄の需要が下がり始めると、衰退の一途をたどり、とうとう昭和４８年閉鉱となりました。それに伴って人口の流出はとどまることを知らず、鉱山小中学校は廃校となりました。６８年の歴史に幕を下ろしました。この学校跡が「ふぉれすと鉱山」として建設され、新たな歴史の発祥の地としてまた蘇りました。ふぉれすと鉱山の建物の一部は当時の校舎を使っています。未だに当時の名残も見られます。
